Interview Robert Pine

Exclusief interview met Robert Pine !

Dit interview is toegestaan door Mr. Robert Pine zelf en is exclusief voorbehouden voor CHiPs Europe. Niets hiervan mag overgenomen, gekopie?rd of gebruikt worden op andere sites zonder onze schriftelijke toestemming.

CHiPs Europe: Hallo Mr. Pine. Bedankt voor deze gunst om met ons te praten. Hoe gaat het met U ?

R. Pine: Goed, dank je. En het is een plezier om met jullie te praten. Ik waardeer jullie interesse.

CHiPs Europe: U bent nog steeds getrouwd met dezelfde vrouw uit 1969. Wat is uw geheim?

R. Pine: Wel, het helpt natuurlijk wanneer je de juiste partner vind, hetgeen ik blijkbaar heb gedaan. Ik zou zeggen vanaf het begin waren Gwynne en ik begaan om dit te doen slagen. Geen enkel huwelijk is probleemloos en het onze is zeker geen uitzondering maar we hebben nooit de problemen de overhand laten nemen en ons vertrouwensrelatie laten bedreigen. Voeg daaraan toe een hoop geduld, een goed gevoel voor humor en de gave om van elkaar te leren en onze verschillen te waarderen. Het is moeilijk om een uitzetting in enkele zinnen te geven wat een 35-jarig samenzijn doet werken maar ik hoop dat dit het ongeveer beantwoord.

CHiPs Europe: Vond je het leuk om Sgt. Getraer te spelen en/ of was er een keer wanneer je alles overboord wou gooien?

R. Pine: Ik heb erg genoten om Joe Getraer te spelen. Tijdens het eerste jaar was ik een beetje teleurgesteld dat ik niet meer te doen had in elke aflevering maar algauw begon ik m'n rol te waarderen en heb ik nooit achteromgekeken. Ook is mijn waardering over de jaren gegroeid voor mijn samenwerking met de Californische Highway Patrol. Het is een schitterende organisatie van erg toegewijde personen die een uitstekende taak uitvoeren voor ons hier in Californi?. Ik heb enkele geweldige vrienden daar.

CHiPs Europe: Wanneer je geraakt werd door een schroef die van een truck afvloog in de afl. 'A Simple Operation', heb je die stunt zelf gedaan?

R. Pine: (lacht) Oh mijn god, nee! Zij (de producers) zouden me nooit zoiets laten doen zelfs als ik dat wilde en geloof me, dat wilde ik niet. We hadden wonderlijke stuntmensen die al onze stunts deden. Telkens wanneer jij (de kijker) niet goed kunt zien wie het is in de stunt of of de motor mag je er zeker van zijn dat het een stuntman is. De reden hiervoor is dat zelfs als we in staat waren om de stunt uit te voeren, de producers bang waren dat je zou gewond kunnen raken. Ik denk niet dat zij bezorgd zijn om je hachje maar dat het de produktie zou uitstellen.

CHiPs Europe: Hoe was het om terug samen te komen met Larry, Erik, Brodie en Paul voor CHiPs '99 en weet je waar zij vandaag mee bezig zijn?

R. Pine: We hadden een vreselijke leuke tijd tijdens CHiPs '99. Het was een echte kick om nog eens terug te keren. Wij allen waardeerden die kans. In zoverre wat iedereen nu doet; ik spreek regelmatig met Paul, Brodie, Michael Dorn & Lou Wagner. Lou had een nieuwjaarsdag feestje dat hij elk jaar geeft en waar ik aanwezig was. Hij is een tijdje uit de film onderneming gestapt om zijn jonge dochter op te voeden maar zei tegen z'n agent dat hij nu klaar is om terug aan het werk te gaan. Dus hopelijk zie je hem gauw terug. Paul doet veel aan theater werk, vooral regisseren. Ik speel tennis met Michael regelmatig en hij probeert te regisseren. Brodie heeft naast zijn acteerwerk een actieve rol in het verkopen van vastgoed. Ik heb al lang niet meer met Erik gepraat en Larry is betrokken met zijn eigen bedrijf dat iets met computers te maken heeft. Hij is nogal een ondernemer.

CHiPs Europe: Wat was het meest beschamend moment uit je carri?re ?

R. Pine: Wel, ik geef het niet graag toe maar er zijn veel beschamende momenten geweest. Ik denk dat dit een feit van 't leven is wanneer je zoveel tijd spendeert tegenover mensen. Je leert mee te lachen met iedereen zelfs wanneer het om jou te doen is. E?n moment dat ik me herinner dat betrekking had tot CHiPs was, wanneer we aan het leren waren om de motoren te besturen nog voor we de eerste aflevering hadden gestart. Larry en Erik hadden ervoor al gereden maar ik was nog een echte beginneling. Op politiemotoren toendertijd, de aandrijving was aan de rechterkant van de handgreep (dat is nog steeds zo) en wanneer je koppelde, draaide je de greep in een richting en als je je hand afnam van de greep bleef de aanjaging hetzelfde. Op de motors van vandaag, als je je hand afneemt van de aandrijving, gaat ie terug naar nul. Dus op die motor om terug te schakelen moest je de aandrijving in de tegenovergestelde richting draaien. We waren aan het oefenen op het parkeerterrein van MGM , op een zondag waneer het er zo goed als verlaten is, en na een tijdje voelde ik me redelijk vertrouwd en dus begon ik mijn snelheid wat te verhogen terwijl ik rondtoerde op het terrein. Toen ik een bocht naderde waar ik oftewel links of rechts moest gaan (je kon niet rechtdoor) paniekeerde ik want ik ging veel te hard en in plaats van terug te schakelen, draaide ik de aandrijving in de verkeerde richting en reed rechtdoor....tegen een muur met een grote crash. Iedereen snelde over en was natuurlijk erg bezorgd dat hun nieuwe sergeant zich bezeerd had of erger. Wel ik ben blij om te kunnen zeggen dat het enige dat gekwetst was, was mijn trots en de motor had verschillende deuken en krassen. Ik was tevens enorm vernederd.

CHiPs Europe: Bedankt voor uw medewerking en God zegen u en uw family.

R. Pine: Dank u. Ik heb ervan genoten.